1. Wartung des Lufteinlassluftfilterelements.
Der Luftfilter ist eine Komponente, die Luftstaub und Schmutz herausfiltert. Die gefilterte saubere Luft gelangt zur Komprimierung in die Kompressionskammer des Schraubenrotors. Denn der Innenspalt der Schneckenmaschine ermöglicht nur das Herausfiltern von Partikeln innerhalb von 15u. Wenn das Luftfilterelement verstopft und beschädigt ist, gelangt eine große Menge an Partikeln größer als 15 u in den internen Kreislauf der Schneckenmaschine, was nicht nur die Lebensdauer des Ölfilterelements und des Ölfeinabscheideelements erheblich verkürzt, sondern auch führen dazu, dass eine große Menge an Partikeln direkt in den Lagerhohlraum gelangt, der Lagerverschleiß beschleunigt wird und das Rotorspiel vergrößert wird. Die Kompressionseffizienz nimmt ab und der Rotor kann sogar austrocknen und festfressen.
Am besten ist es, das Luftfilterelement einmal pro Woche zu warten. Schrauben Sie die Stopfbuchsenmutter ab, nehmen Sie das Luftfilterelement heraus und blasen Sie mit 0,2–0,4 MPa Druckluft die Staubpartikel auf der Außenfläche des Luftfilterelements aus dem inneren Hohlraum des Luftfilterelements weg. Wischen Sie den Schmutz an der Innenwand des Luftfiltergehäuses mit einem sauberen Lappen ab. Setzen Sie das Luftfilterelement wieder ein und achten Sie darauf, dass der Dichtungsring am vorderen Ende des Luftfilterelements eng an der inneren Endfläche des Luftfiltergehäuses anliegt. Die Wartung des Dieselmotor-Ansaugluftfilters des dieselbetriebenen Schraubenmotors sollte gleichzeitig mit dem Luftkompressor-Luftfilter durchgeführt werden, und die Wartungsmethoden sind die gleichen. Unter normalen Umständen sollte das Luftfilterelement alle 1000–1500 Stunden ausgetauscht werden. An Orten mit besonders rauen Umgebungsbedingungen, beispielsweise in Bergwerken, Keramikfabriken, Baumwollspinnereien usw., wird empfohlen, das Luftfilterelement alle 500 Stunden auszutauschen. Beim Reinigen oder Ersetzen des Luftfilterelements müssen die Komponenten einzeln aufeinander abgestimmt werden, um zu verhindern, dass Fremdkörper in das Einlassventil fallen. Überprüfen Sie regelmäßig, ob das Lufteinlass-Teleskoprohr beschädigt oder abgeflacht ist und ob die Verbindung zwischen Teleskoprohr und Luftfilter-Einlassventil locker oder undicht ist. Wenn es gefunden wird, muss es rechtzeitig repariert und ersetzt werden.
2. Austausch des Ölfilters.
Der Ölkern sollte nach 500 Betriebsstunden der neuen Maschine ausgetauscht werden. Drehen Sie das Ölfilterelement mit einem Spezialschlüssel gegenläufig, um es zu entfernen. Es ist besser, Schraubenöl vor dem Einbau des neuen Filterelements hinzuzufügen. Um das Filterelement abzudichten, schrauben Sie es mit beiden Händen wieder am Ölfiltersitz fest und ziehen Sie es fest an. Es wird empfohlen, das neue Filterelement alle 1500–2000 Stunden auszutauschen. Es ist besser, das Ölfilterelement gleichzeitig mit dem Motorölwechsel auszutauschen. Beim Einsatz in rauen Umgebungen sollte der Austauschzyklus verkürzt werden. Es ist strengstens verboten, das Ölfilterelement über den angegebenen Zeitraum hinaus zu verwenden. Andernfalls wird das Bypassventil aufgrund der starken Verstopfung des Filterelements und der Druckdifferenz, die die Toleranzgrenze des Bypassventils überschreitet, automatisch geöffnet und eine große Menge gestohlener Güter und Partikel gelangt mit dem Öl direkt in den Schraubenwirt und verursacht schwerwiegende Folgen. Der Austausch des Ölfilterelements des Dieselmotors und des Dieselfilterelements eines dieselbetriebenen Schraubenmotors sollte den Wartungsanforderungen des Dieselmotors entsprechen. Die Austauschmethode ähnelt der eines Schrauben-Motorölelements.
3. Wartung und Austausch von Öl- und Feinabscheidern.
Der Öl- und Feinabscheider ist ein Bauteil, das das Schneckenschmieröl von der Druckluft trennt. Im Normalbetrieb beträgt die Lebensdauer des Öl- und Feinabscheiders etwa 3.000 Stunden, die Qualität des Schmieröls und die Filtergenauigkeit der Luft haben jedoch großen Einfluss auf die Lebensdauer. Es ist ersichtlich, dass in rauen Betriebsumgebungen der Wartungs- und Austauschzyklus des Luftfilterelements verkürzt werden muss und sogar der Einbau eines Vorluftfilters in Betracht gezogen werden muss. Der Öl- und Feinabscheider muss ausgetauscht werden, wenn die Lebensdauer abgelaufen ist oder wenn der Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite 0,12 MPa überschreitet. Andernfalls wird der Motor überlastet, der Feinölabscheider wird beschädigt und das Öl tritt aus. Austauschmethode: Entfernen Sie alle am Öl- und Gasfassdeckel installierten Steuerrohrverbindungen. Nehmen Sie die Ölrücklaufleitung, die in das Öl- und Gasfass hineinragt, aus der Abdeckung des Öl- und Gasfasses heraus und entfernen Sie die Befestigungsschrauben der oberen Abdeckung des Öl- und Gasfasses. Entfernen Sie die obere Abdeckung des Öl- und Gasfasses und nehmen Sie den Öl- und Feinabscheider heraus. Entfernen Sie Asbestpolster und an der oberen Abdeckung haftenden Schmutz. Den neuen Ölfeinabscheider einbauen. Beachten Sie, dass die oberen und unteren Asbestpolster geheftet und geheftet werden müssen. Die Asbestpolster müssen im zusammengedrückten Zustand sauber angeordnet sein, da sie sonst zum Ausspülen der Polster führen. Bringen Sie die obere Abdeckung, die Ölrücklaufleitung und die Steuerleitungen wieder an und prüfen Sie sie auf Undichtigkeiten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.11.2023
