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Der Unterschied zwischen ölfreiem Schraubenkompressor und öleingespritztem Schraubenkompressor

Der Unterschied zwischen ölfreiem Schraubenkompressor und öleingespritztem Schraubenkompressor

Ölfreier Schraubenkompressor

Der erste Doppelschnecken-Luftkompressor hatte symmetrische Rotorprofile und verbrauchte kein Kühlmittel in der Kompressionskammer. Diese werden als ölfreie oder trockene Schraubenkompressoren bezeichnet. Die asymmetrische Schraubenkonfiguration des ölfreien Schraubenluftkompressors verbessert die Energieeffizienz erheblich, da sie interne Leckagen reduziert. Außenzahnräder sind die gebräuchlichste Vorrichtung zur Synchronisierung von Rotoren bei Rückwärtsdrehung. Da die Rotoren weder untereinander noch mit dem Gehäuse in Berührung kommen können, ist eine Schmierung im Kompressionsraum nicht erforderlich. Daher ist die Druckluft völlig ölfrei. Der Rotor und das Gehäuse sind präzise gefertigt, um Leckagen vom Kompressionspunkt bis zum Einlass zu minimieren. Das eingebaute Verdichtungsverhältnis wird durch die endgültige Druckdifferenz zwischen Einlass- und Auslassöffnung begrenzt. Aus diesem Grund verfügen ölfreie Schraubenkompressoren im Allgemeinen über eine abgestufte Kompression und eine integrierte Kühlung, um höhere Drücke zu erreichen.

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Schematische Darstellung der Doppelschneckenkompression

Schematische Darstellung der Doppelschneckenkompression

Typisches Verdichterende und Motor eines ölgeschmierten Schraubenkompressors

Typisches Verdichterende und Motor eines ölgeschmierten Schraubenkompressors

Öleingespritzter Schraubenkompressor mit Motor

Öleingespritzter Schraubenkompressor mit Motor

Der Kopf eines ölfreien Schraubenluftkompressors verfügt über ein flüssigkeitsgekühltes Rotorgehäuse, Luftdichtungen und Öldichtungen an beiden Enden sowie einen Satz Synchronisierungsgetriebe, um einen kleinen Spalt zwischen den Rotoren aufrechtzuerhalten.

Der Kopf eines ölfreien Schraubenkompressors

Schraubenkompressor mit Flüssigkeitseinspritzung

Bei einem Flüssigkeitsschrauben-Luftkompressor gelangt die Flüssigkeit in die Kompressionskammer und häufig auch in die Lager des Luftkompressors. Seine Funktion besteht darin, die beweglichen Teile des Luftkompressors zu kühlen und zu schmieren, die darin komprimierte Luft zu kühlen und Leckagen zurück in den Ansaugkanal zu reduzieren. Heutzutage ist Schmieröl aufgrund seiner guten Schmier- und Dichteigenschaften die am häufigsten verwendete Injektionsflüssigkeit. Gleichzeitig werden auch andere Flüssigkeiten wie Wasser oder Polymere häufig als Injektionsflüssigkeiten verwendet. Schraubenluftkompressorkomponenten mit Flüssigkeitseinspritzung können für hohe Verdichtungsverhältnisse eingesetzt werden. Eine einstufige Verdichtung reicht in der Regel aus und kann den Druck auf 14 bar oder sogar 17 bar erhöhen, allerdings sinkt die Energieeffizienz.

Flussdiagramm für öleingespritzten Schraubenkompressor

Flussdiagramm für öleingespritzten Schraubenkompressor

Flussdiagramm für ölfreien Schraubenkompressor

Flussdiagramm für ölfreien Schraubenkompressor

Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.11.2023

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